Eisenbahn-Signalordnung 1959 (ESO 1959)
ESO 1959
vom 07.10.1959
"Eisenbahn-Signalordnung 1959 in der im Bundesgesetzblatt Teil III, Gliederungsnummer
933-6, veroeffentlichten bereinigten Fassung, die zuletzt durch Artikel 498 der
Verordnung vom 31. Oktober 2006 (BGBl. I S. 2407) geaendert worden ist"
Stand: Zuletzt geaendert durch Art. 498 V v. 31.10.2006 I 2407
Fussnote
Ueberschrift: ESO 1959 auf Grund § 3 Abs. 1 AllgEisenbG 930-1 u. § 1 ErmV zum
AllgEisenbG v. 28.9.1955 I 654 verordnet; sie gilt auch in Berlin gem. V v. 15.11.1984
930-1-2
Datum: In Kraft getreten am 15.12.1959 gem. Art. 2 V v. 7.10.1959 II 1021
Textnachweis Geltung ab: 17.7.1986
Massgaben aufgrund des EinigVtr vgl. ESO 1959 Anhang EV
Inhaltsverzeichnis
ABSCHNITT A: ALLGEMEINES
a) Geltungsbereich und Zustaendigkeiten
b) Begriffsbestimmungen
ABSCHNITT B: DIE SIGNALE
I. Hauptsignale (Hp)
Halt Signal Hp 0
Fahrt Signal Hp 1
Langsamfahrt Signal Hp 2
(weggefallen) Signal Hp 00
II. Vorsignale (Vr)
Zughalt erwarten Signal Vr 0
Fahrt erwarten Signal Vr 1
Langsamfahrt erwarten Signal Vr 2
III. Haupt- und Vorsignalverbindungen (Sv)
Zughalt! Weiterfahrt auf Sicht Signal Sv 0
Fahrt! Fahrt erwarten Signal Sv 1
Fahrt! Halt erwarten Signal Sv 2
Fahrt! Langsamfahrt erwarten Signal Sv 3
Langsamfahrt! Fahrt erwarten Signal Sv 4
Langsamfahrt! Langsamfahrt erwarten Signal Sv 5
Langsamfahrt! Halt erwarten Signal Sv 6
IV. Zusatzsignale (Zs)
Ersatzsignal Signal Zs 1
Richtungsanzeiger Signal Zs 2
Richtungsvoranzeiger Signal Zs 2v
Geschwindigkeitsanzeiger Signal Zs 3
Geschwindigkeitsvoranzeiger Signal Zs 3v
Beschleunigungsanzeiger Signal Zs 4
Verzoegerungsanzeiger Signal Zs 5
Gleiswechselanzeiger Signal Zs 6
Vorsichtsignal Signal Zs 7
Falschfahrt-Auftragssignal Signal Zs 8
V. Signale fuer Schiebelokomotiven und Sperrfahrten (Ts)
Nachschieben einstellen Signal Ts 1
Halt fuer zurueckkehrende Schiebelokomotiven und Sperrfahrten Signal Ts 2
-1-
Weiterfahrt fuer zurueckkehrende Schiebelokomotiven und Signal Ts 3
Sperrfahrten
VI. Langsamfahrsignale (Lf)
Langsamfahrscheibe Signal Lf 1
Anfangscheibe Signal Lf 2
Endscheibe Signal Lf 3
Geschwindigkeitstafel Signal Lf 4
Anfangtafel Signal Lf 5
Geschwindigkeits-Ankuendesignal Signal Lf 6
Geschwindigkeitssignal Signal Lf 7
VII. Schutzsignale (Sh)
Halt! Fahrverbot Signal Sh 0
Fahrverbot aufgehoben Signal Sh 1
Schutzhalt Signal Sh 2
Kreissignal Signal Sh 3
(weggefallen) Signal Sh 4
Horn- und Pfeifsignal Signal Sh 5
VIII. Signale fuer den Rangierdienst (Ra)
A. R a n g i e r s i g n a l e
Wegfahren Signal Ra 1
Herkommen Signal Ra 2
Aufdruecken Signal Ra 3
Abstossen Signal Ra 4
Rangierhalt Signal Ra 5
B. A b d r ue c k s i g n a l e
Halt! Abdruecken verboten Signal Ra 6
Langsam Abdruecken Signal Ra 7
Maessig schnell abdruecken Signal Ra 8
Zurueckziehen Signal Ra 9
C. S o n s t i g e S i g n a l e f ue r d e n
Rangierdienst
Rangierhalttafel Signal Ra 10
Wartezeichen Signal Ra 11
Grenzzeichen Signal Ra 12
Isolierzeichen Signal Ra 13
IX. Weichensignale (Wn)
Signale fuer einfache Weichen und
einfache Kreuzungsweichen
Gerader Zweig Signal Wn 1
Gebogener Zweig Signal Wn 2
Signale fuer doppelte Kreuzungsweichen
Gerade von links nach rechts Signal Wn 3
Gerade von rechts nach links Signal Wn 4
Bogen von links nach links Signal Wn 5
Bogen von rechts nach rechts Signal Wn 6
X. Signale fuer das Zugpersonal (Zp)
A. S i g n a l e d e s T r i e b f a h r z e u g f ue h r e r s
Achtungssignal Signal Zp 1
Handbremsen maessig anziehen Signal Zp 2
Handbremsen stark anziehen Signal Zp 3
Handbremsen loesen Signal Zp 4
Notsignal Signal Zp 5
B. B r e m s p r o b e s i g n a l e
Bremse anlegen Signal Zp 6
Bremse loesen Signal Zp 7
Bremse in Ordnung Signal Zp 8
C. A b f a h r s i g n a l
Abfahren Signal Zp 9
(weggefallen) Signal Zp 10
D. R u f s i g n a l e
Kommen Signal Zp 11
Grenzzeichenfrei Signal Zp 12
-2-
E.
(weggefallen)
XI. Fahrleitungssignale (El)
Ausschaltsignal Signal El 1
Einschaltsignal Signal El 2
"Buegel ab"-Ankuendesignal Signal El 3
"Buegel ab"-Signal Signal El 4
"Buegel an"-Signal Signal El 5
Halt fuer Fahrzeuge mit gehobenen Stromabnehmern Signal El 6
XII. Signale an Zuegen (Zg)
Spitzensignal Signal Zg 1
Schlusssignal Signal Zg 2
(weggefallen) Signal Zg 3
(weggefallen) Signal Zg 4
XIII. Signale an einzelnen Fahrzeugen (Fz)
Rangierlokomotivsignal Signal Fz 1
Gelbe Fahne Signal Fz 2
(weggefallen) Signal Fz 3
(weggefallen) Signal Fz 4
XIV.
(weggefallen)
XV. Rottenwarnsignale (Ro)
Vorsicht! Im Nachbargleis naehern sich Fahrzeuge Signal Ro 1
Arbeitsgleise raeumen Signal Ro 2
Arbeitsgleise schnellstens raeumen Signal Ro 3
Fahnenschild Signal Ro 4
XVI. Nebensignale (Ne)
Trapeztafel Signal Ne 1
Vorsignaltafel Signal Ne 2
Vorsignalbaken Signal Ne 3
Schachbrettafel Signal Ne 4
Haltetafel Signal Ne 5
Haltepunkttafel Signal Ne 6
Schneepflugtafel Signal Ne 7
(weggefallen) Signal Ne 8
(weggefallen) Signal Ne 9
(weggefallen) Signal Ne 10
(weggefallen) Signal Ne 11
(weggefallen) Signal Ne 12
XVII. Signale fuer Bahnuebergaenge (Bue)
Halt vor dem Bahnuebergang! Weiterfahrt nach Sicherung Signal Bue 0
Der Bahnuebergang darf befahren werden Signal Bue 1
Rautentafel Signal Bue 2
Merktafel Signal Bue 3
Pfeiftafel Signal Bue 4
Laeutetafel Signal Bue 5
ABSCHNITT C: KUeNFTIG WEGFALLENDE SIGNALE
1. Allgemeine Bestimmungen
2. Von den Bestimmungen in Abschnitt B abweichende
Signale
I. Signale an Zuegen (Zg)
Vereinfachtes Schlusssignal Signal Zg 102
II. Signale fuer Bahnuebergaenge (Bue)
Halt vor dem Bahnuebergang! Weiterfahrt nach Sicherung Signal Bue 100
Der Bahnuebergang darf befahren werden Signal Bue 101
Rautentafel Signal Bue 102
Merktafel Signal Bue 103
III. bis V.
(weggefallen)
3. Im Abschnitt B nicht enthaltene Signale
Gefahranstrich Signal Ne 8
(weggefallen) Signal Zs V
-3-
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ABSCHNITT A: ALLGEMEINES
a) Geltungsbereich und Zustaendigkeiten
(1) Diese Verordnung gilt fuer regelspurige und schmalspurige Eisenbahnen. Sie gilt
nicht fuer den Betrieb oder die Benutzung der Bahnanlagen eines nichtoeffentlichen
Eisenbahninfrastrukturunternehmens.
(2) Die Signale der ESO muessen mindestens in dem Umfang angewandt werden, den die
Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnungen (EBO und ESBO) vorschreiben.
(3) Abweichungen von der ESO koennen im Einzelfall zulassen
1. das Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung fuer die Eisenbahnen des
Bundes (EB),
2. die zustaendigen obersten Landesverkehrsbehoerden fuer die nichtbundeseigenen
Eisenbahnen (NE) im Einvernehmen mit dem Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und
Stadtentwicklung.
(4) Von der ESO abweichende Signale mit voruebergehender Gueltigkeit kann bei Eisenbahnen
des Bundes das Eisenbahn-Bundesamt, bei den nicht bundeseigenen Eisenbahnen die
zustaendige oberste Landesverkehrsbehoerde im Einvernehmen mit dem Bundesministerium fuer
Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, genehmigen.
(5) Anweisungen zur Durchfuehrung der ESO koennen bei Eisenbahnen des Bundes vom
Eisenbahn-Bundesamt, bei den nichtbundeseigenen Eisenbahnen von der obersten
Landesverkehrsbehoerde, erlassen werden. Die Anweisungen und ihre Aenderungen sind dem
Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung rechtzeitig vor Inkrafttreten
zur Kenntnis zu geben.
b) Begriffsbestimmungen
(6) Die Signale der ESO duerfen nur in den vorgeschriebenen Formen, Farben und
Klangarten und fuer den vorgesehenen Zweck verwendet werden.
(7) Fuer das Aussehen der Signale ist die Beschreibung massgebend. Die Abbildungen dienen
zur Erlaeuterung.
(8) Die Nachtzeichen der Formsignale sind mit dem Eintritt der Daemmerung bis zum
Eintritt voller Tageshelle anzuwenden. Bei unsichtigem Wetter sind die Nachtzeichen
in jedem Fall so lange anzuwenden, bis die Tageszeichen auf eine Entfernung von 100 m
zweifelsfrei zu erkennen sind.
(9) Lichtsignale, an deren Standort bei erloschenem Signalbild zu halten ist, sind
durch Mastschilder kenntlich.
ABSCHNITT B: DIE SIGNALE
I. Hauptsignale (Hp)
(10) Hauptsignale zeigen an, ob der anschliessende Gleisabschnitt befahren werden darf.
Das Signal Hp 0 gilt fuer Zug- und Rangierfahrten. Die Signale Hp 1 und Hp 2 gelten nur
fuer Zugfahrten.
(11) Die Signale sind entweder F o r m s i g n a l e und zeigen ein oder zwei Fluegel als
Tageszeichen und ebenso viele Lichter als Nachtzeichen, oder sie sind L i c h t s i g n a l e
mit ein oder zwei Lichtern als Tages- und Nachtzeichen.
(12)
(13) Ein Lichthauptsignal kann mit einem Lichtvorsignal fuer ein folgendes Hauptsignal
an einem Signaltraeger vereinigt sein. Das Hauptsignal befindet sich dann ueber dem
Vorsignal. Wenn mehrere solcher Signale einander folgen, stehen sie in festgelegten
Abstaenden. Der Abstand zwischen ihnen betraegt in der Regel 1.000 bis 1.300 m.
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Hp 0
-4-
Halt
... Signal Hp 1
Fahrt
... Signal Hp 2
Langsamfahrt
Fundstelle: BGBl II 1959, 1027, 1028)
II. Vorsignale (Vr)
(14) Vorsignale zeigen an, welches Signalbild am zugehoerigen Hauptsignal zu erwarten
ist. Das Signal Vr 0 kann auch ein Schutzsignal (Sh 0 oder Sh 2) ankuendigen.
(15) Die Vorsignale sind entweder ortsfeste Form- oder Lichtsignale oder Waertersignale.
(16) Die Vorsignale stehen in der Regel im Abstand des Bremswegs der Strecke vor
dem zugehoerigen Signal. Stehen sie in einem kuerzeren Abstand, so wird dies besonders
angezeigt.
(17) Die o r t s f e s t e n F o r m v o r s i g n a l e zeigen in der Regel eine um eine waagerechte
Achse klappbare gelbe runde Scheibe mit schwarzem Ring und weissem Rand, unter der sich
zur Ankuendigung des Signals Hp 2 ein beweglicher gelber, schwarzgerahmter pfeilfoermiger
Fluegel mit weissem Rand befinden kann. Als Nachtzeichen sind zwei nach rechts steigende
Lichter sichtbar.
(18) Die L i c h t v o r s i g n a l e zeigen zwei nach rechts steigende Lichter.
(19) Die W ae r t e r v o r s i g n a l e zeigen die senkrechte runde Scheibe, wie bei ortsfesten
Formvorsignalen, jedoch unbeweglich und ohne Fluegel, bei Nacht zwei gelbe nach rechts
steigende Lichter.
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Vr 0
Zughalt erwarten
... Signal Vr 1
Fahrt erwarten
... Signal Vr 2
Langsamfahrt erwarten
Fundstelle: BGBl II 1959, 1029, 1039)
III. Haupt- und Vorsignalverbindungen (Sv)
(20) Haupt- und Vorsignalverbindungen sind nur bei Stadtschnellbahnen auf eigenem
Bahnkoerper (S-Bahnen) vorhanden.
Eine Haupt- und Vorsignalverbindung ist ein Lichtsignal besonderer Art, das Haupt-
und Vorsignal auf e i n e m S i g n a l s c h i r m nebeneinander vereinigt. Die linken
Lichter entsprechen den Hauptsignalbildern Hp 0, Hp 1 oder Hp 2 und geben an, ob der
anschliessende Gleisabschnitt von einem Zug befahren werden darf. Die rechten Lichter
entsprechen den Vorsignalbildern Vr 0, Vr 1 oder Vr 2 zu dem am naechsten Sv-Signal
leuchtenden Hauptsignalbild.
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Sv 0
Zughalt! Weiterfahrt auf Sicht
... Signal Sv 1
Fahrt! Fahrt erwarten
... Signal Sv 2
Fahrt! Halt erwarten
... Signal Sv 3
Fahrt! Langsamfahrt erwarten
... Signal Sv 4
Langsamfahrt! Fahrt erwarten
... Signal Sv 5
Langsamfahrt! Langsamfahrt erwarten
... Signal Sv 6
Langsamfahrt! Halt erwarten
Fundstelle: BGBl II 1959, 1030, 1031)
-5-
IV. Zusatzsignale (Zs)
(21) Zusatzsignale ersetzen einen schriftlichen Befehl oder ergaenzen die durch Signale
erteilten Fahrauftraege.
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Zs 1 - Ersatzsignal -,
Am Signal Hp 0 oder am gestoerten Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl
vorbeifahren
... Signal Zs 2 - Richtungsanzeiger -,
Die Fahrstrasse fuehrt in die angezeigte Richtung
... Signal Zs 2v - Richtungsvoranzeiger -,
Richtungsanzeiger (Zs 2) erwarten
... Signal Zs 3 - Geschwindigkeitsanzeiger -,
Die durch die Kennziffer angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab im
anschliessenden Weichenbereich nicht ueberschritten werden
... Signal Zs 3v - Geschwindigkeitsvoranzeiger -,
Geschwindigkeitsanzeiger (Zs 3) erwarten
... Signal Zs 4 - Beschleunigungsanzeiger -,
Fahrzeit kuerzen
... Signal Zs 5 - Verzoegerungsanzeiger -,
Langsamer Fahren
... Signal Zs 6 - Gleiswechselanzeiger -,
Der Fahrweg fuehrt in das benachbarte durchgehende Hauptgleis
... Signal Zs 7 - Vorsichtsignal -,
Am Signal Hp 0 oder am gestoerten Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl
vorbeifahren! Weiterfahrt auf Sicht!
... Signal Zs 8 - Falschfahrt-Auftragssignal -
Fahrt auf falschem Gleis
Fundstelle: BGBl II 1959, 1031 - 1033; BGBl I 1972, 451)
(21a) Das Signal Zs 8 zeigt ausserdem an, dass am Signal Hp 0 oder am gestoerten
Lichthauptsignal ohne schriftlichen Befehl vorbeigefahren werden darf.
V. Signale fuer Schiebelokomotiven und Sperrfahrten (Ts)
(22) Die Signale gelten fuer Schiebelokomotiven, die von der freien Strecke aus
zurueckkehren, und fuer Sperrfahrten, die zum Ausgangsbahnhof zurueckkehren.
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Ts 1
Nachschieben einstellen
... Signal Ts 2
Halt fuer zurueckkehrende Schiebelokomotiven und Sperrfahrten
... Signal Ts 3
Weiterfahrt fuer zurueckkehrende Schiebelokomotiven und Sperrfahrten
Fundstelle: BGBl II 1959, 1034; BGBl I 1972, 451)
VI. Langsamfahrsignale (Lf)
(23) Die Langsamfahrsignale dienen zur Kennzeichnung von Langsamfahrstellen.
Voruebergehende Langsamfahrstellen sind bei Eisenbahnen des Bundes in der Regel durch
Anfang- und Endscheibe (Signale Lf 2 und Lf 3) gekennzeichnet.
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Lf 1 - Langsamfahrscheibe -,
Es folgt eine voruebergehende Langsamfahrstelle, auf der die angezeigte Geschwindigkeit
nicht ueberschritten werden darf
... Signal Lf 2 - Anfangscheibe -,
Anfang der voruebergehenden Langsamfahrstelle
... Signal Lf 3 - Endscheibe -,
Ende der voruebergehenden Langsamfahrstelle
... Signal Lf 4 - Geschwindigkeitstafel -,
Es folgt eine staendige Langsamfahrstelle, auf der die angezeigte Geschwindigkeit nicht
ueberschritten werden darf
... Signal Lf 5 - Anfangtafel -,
-6-
Die auf der Geschwindigkeitstafel (Lf 4) angezeigte Geschwindigkeitsbeschraenkung muss
durchgefuehrt sein
... Signal Lf 6 - Geschwindigkeits-Ankuendesignal -,
Ein Geschwindigkeitssignal (Lf 7) ist zu erwarten
... Signal Lf 7 - Geschwindigkeitssignal -
Die angezeigte Geschwindigkeit darf vom Signal ab nicht ueberschritten werden
Fundstelle: BGBl II 1959, 1035, 1036; BGBl I 1986, 1013)
VII. Schutzsignale (Sh)
(24) Schutzsignale dienen dazu, ein Gleis abzuriegeln, den Auftrag zum Halten zu
erteilen oder die Aufhebung eines Fahrverbots anzuzeigen.
(25) Die Schutzsignale gelten fuer Zug- und Rangierfahrten.
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Sh 0
Halt! Fahrverbot
... Signal Sh 1
Fahrverbot aufgehoben
... Signal Sh 2
Schutzhalt
... Signal Sh 3 - Kreissignal -
Sofort halten
... Signal Sh 4,
... Signal Sh 5 - Horn- und Pfeifsignal -
Sofort halten
Fundstelle: BGBl II 1959, 1036, 1037)
VIII. Signale fuer den Rangierdienst (Ra)
(26) Signale fuer den Rangierdienst dienen dazu, Rangierabteilungen den Auftrag zur
Ausfuehrung einer Rangierbewegung zu erteilen sowie Zuegen und Rangierabteilungen
bestimmte Hinweise zu geben.
(27) Zu den Signalen fuer den Rangierdienst gehoeren
A. die Rangiersignale,
B. die Abdruecksignale,
C. die sonstigen Signale fuer den Rangierdienst.
A. Rangiersignale
(28) Die Rangiersignale werden vom Rangierleiter gegeben.
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Ra 1
Wegfahren
... Signal Ra 2
Herkommen
... Signal Ra 3
Aufdruecken
... Signal Ra 4
Abstossen
... Signal RA 5
Rangierhalt
Fundstelle: BGBl II 1959, 1038, 1039)
B. Abdruecksignale
(29) Die Abdruecksignale dienen der Verstaendigung beim Rangieren am Ablaufberg; sie
koennen Form- oder Lichtsignale sein.
(30) Die Formsignale bestehen aus einem um den Mittelpunkt einer runden Scheibe
drehbaren Balken, der bei Dunkelheit beleuchtet wird. Die runden Scheiben der
Formsignale sind weiss oder schwarz.
-7-
(31) Bei den Lichtsignalen wird das Signalbild durch weisse Lichtstreifen auf einem
dunklen Signalschirm dargestellt. Die Lichtstreifen koennen auch aus mehreren Lichtern
gebildet sein.
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Ra 6
Halt! Abdruecken verboten
... Signal Ra 7
Langsam abdruecken
... Signal Ra 8
Maessig schnell abdruecken
... Signal Ra 9
Zurueckziehen
Fundstelle: BGBl II 1959, 1039)
C. Sonstige Signale fuer den Rangierdienst
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Ra 10 - Rangierhalttafel -
Ueber die Tafel hinaus darf nicht rangiert werden
... Signal Ra 11 - Wartezeichen -
Auftrag des Waerters zur Rangierfahrt abwarten
... Signal Ra 12 - Grenzzeichen -
Grenze, bis zu der bei zusammenlaufenden Gleisen das Gleis besetzt werden darf
... Signal Ra 13 - Isolierzeichen -
Kennzeichnung der Grenze der Gleisisolierung
Fundstelle: BGBl II 1959, 1040, 1041)
IX. Weichensignale (Wn)
(32) Weichensignale zeigen an, fuer welchen Fahrweg die Weiche gestellt ist.
(33) Die Weichensignale sind entweder rueckstrahlend oder, wenn der Betrieb es
erfordert, bei Dunkelheit beleuchtet.
Signale fuer einfache Weichen und einfache Kreuzungsweichen
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Wn 1
Gerader Zweig
... Signal Wn 2
Gebogener Zweig
Fundstelle: BGBl II 1959, 1041)
Signale fuer doppelte Kreuzungsweichen
(34) Die Bezeichnungen links und rechts in der Signalbedeutung geben an, dass die Weiche
fuer die Fahrt in den oder aus dem entsprechenden Zweig steht.
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Wn 3
Gerade von links nach rechts
... Signal Wn 4
Gerade von rechts nach links
... Signal Wn 5
Bogen von links nach links
... Signal Wn 6
Bogen von rechts nach rechts
Fundstelle: BGBl II 1959, 1042)
X. Signale fuer das Zugpersonal (Zp)
(35) Zu den Signalen fuer das Zugpersonal gehoeren
A. die Signale des Triebfahrzeugfuehrers,
B. die Bremsprobesignale,
C. das Abfahrsignal,
D. die Rufsignale.
-8-
A. Signale des Triebfahrzeugfuehrers
(36) Die hoerbaren Signale werden mit der Pfeife oder der sie ersetzenden Einrichtung
des Fahrzeugs gegeben.
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Zp 1 - Achtungssignal -
Achtung
... Signal Zp 2
Handbremsen maessig anziehen
... Signal Zp 3
Handbremsen stark anziehen
... Signal Zp 4
Handbremsen loesen
... Signal Zp 5 - Notsignal -
Beim Zug ist etwas Aussergewoehnliches eingetreten -
Bremsen und Hilfe leisten
Fundstelle: BGBl II 1959, 1043)
B. Bremsprobesignale
(37) Bremsprobesignale regeln die Bremsprobe an luftgebremsten Zuegen und
Rangierabteilungen. Sie werden auch bei Bremspruefungen angewandt.
(38) Bremsprobesignale werden als Hand- oder als Lichtsignale gegeben.
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Zp 6
Bremse anlegen
... Signal Zp 7
Bremse loesen
... Signal Zp 8
Bremse in Ordnung
Fundstelle: BGBl II 1959, 1044)
C. Abfahrsignal
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Zp 9
Abfahren
... Signal Zp 10,
Fundstelle: BGBl II 1959, 1045; BGBl I 1972, 452)
D. Rufsignale
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Zp 11
Kommen
... Signal Zp 12
Grenzzeichenfrei
Fundstelle: BGBl II 1959, 1045)
E.
(39) u. (40)
XI. Fahrleitungssignale (El)
(41) Die Fahrleitungssignale kennzeichnen Fahrleitungs-Schutzstrecken, Fahrleitungs-
Unterbrechungen, gestoerte Fahrleitungs-Abschnitte und das Ende der Fahrleitung.
(42) Die Fahrleitungssignale bestehen aus einer auf der Spitze stehenden, weiss- und
schwarzumrandeten blauen quadratischen Tafel mit weissen Signalzeichen.
-9-
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal El 1 - Ausschaltsignal -
Ausschalten
... Signal El 2 - Einschaltsignal
Einschalten erlaubt
... Signal El 3 - "Buegel ab"-Ankuendesignal -
Signal "Buegel ab" erwarten
... Signal El 4 - "Buegel ab"-Signal -
Buegel ab
... Signal El 5 - "Buegel an"-Signal -
Buegel an
... Signal El 6
Halt fuer Fahrzeuge mit gehobenen Stromabnehmern
Fundstelle: BGBl II 1959, 1046, 1047; BGBl I 1972, 452)
XII. Signale an Zuegen (Zg)
(43) Die Signale kennzeichnen Zuege und auf die freie Strecke uebergehende Nebenfahrzeuge
mit Kraftantrieb.
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Zg 1 - Spitzensignal -
Kennzeichnung der Zugspitze
... Signal Zg 2 - Schlusssignal -
Kennzeichnung des Zugschlusses
Fundstelle: BGBl II 1959, 1048; BGBl I 1986, 1013)
(43a) Das Schlusssignal braucht nur von hinten sichtbar zu sein. Bei Verwendung von zwei
Zeichen muessen diese in gleicher Hoehe stehen.
... Signal Zg 3
... Signal Zg 4
XIII. Signale an einzelnen Fahrzeugen (Fz)
(44) Die Signale kennzeichnen
a) Rangierlokomotiven,
b) Fahrzeuge, deren Besetzung besondere Vorsichtsmassnahmen erfordert.
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Fz 1 - Rangierlokomotivsignal -
Kennzeichnung einer Lokomotive im Rangierdienst
... Signal Fz 2 - Gelbe Fahne -
Kennzeichnung von Wagen, die waehrend eines Stillagers mit Personal besetzt sind
Fundstelle: BGBl II 1959, 1049; BGBl I 1972, 452; BGBl I 1986, 1014)
... Signal Fz 3
... Signal Fz 4
XIV.
(45)
XV. Rottenwarnsignale (Ro)
(46) Rottenwarnsignale geben den im Gleis oder in dessen Naehe beschaeftigten Personen
Weisungen ueber ihr Verhalten bei Annaeherung von Fahrzeugen.
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Ro 1
Vorsicht! Im Nachbargleis naehern sich Fahrzeuge
... Signal Ro 2
Arbeitsgleise raeumen
... Signal Ro 3
Arbeitsgleise schnellstens raeumen
... Signal Ro 4 - Fahnenschild -
Kennzeichnung der Gleisseite, nach der beim Ertoenen der Rottenwarnsignale Ro 2 und Ro 3
die Arbeitsgleise zu raeumen sind
- 10 -
Fundstelle: BGBl II 1959, 1051)
XVI. Nebensignale (Ne)
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Ne 1 - Trapeztafel -
Kennzeichnung der Stelle, wo bestimmte Zuege vor einer Betriebsstelle zu halten haben
... Signal Ne 2 - Vorsignaltafel -
Kennzeichnung des Standorts eines Vorsignals
Fundstelle: BGBl II 1959, 1051, 1052)
(46a) Die Vorsignaltafel kann auch allein stehen
a) an Stelle eines Vorsignals zur Kennzeichnung des Bremswegabstands der Strecke vor
einem Hauptsignal, einem Lichtsperrsignal oder einer Trapeztafel,
b) als Hinweis auf ein Vorsignal, das nicht rechts neben oder ueber dem Gleis steht.
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Ne 3 - Vorsignalbaken -
Ein Vorsignal ist zu erwarten
... Signal Ne 4 - Schachbrettafel -
Das Hauptsignal steht nicht unmittelbar rechts neben oder ueber dem Gleis
... Signal Ne 5 - Haltetafel -
Kennzeichnung des Halteplatzes der Zugspitze bei planmaessig haltenden Zuegen
... Signal Ne 6 - Haltepunkttafel -
Ein Haltepunkt ist zu erwarten
... Signal Ne 7 - Schneepflugtafel -
... Signal Ne 8 bis Signal Ne 12
Fundstelle: BGBl II 1959, 1052, 1053)
XVII. Signale fuer Bahnuebergaenge (Bue)
(46b) Die Ueberwachungssignale Bue 0/Bue 1 sowie die Signale Bue 2 und Bue 3 stehen vor
Bahnuebergaengen mit Blinklichtern oder Lichtzeichen (mit oder ohne Halbschranken), die
Signale Bue 4 und Bue 5 stehen vor Bahnuebergaengen ohne technische Sicherung.
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Bue 0
Halt vor dem Bahnuebergang! Weiterfahrt nach Sicherung
... Signal Bue 1
Der Bahnuebergang darf befahren werden
... Signal Bue 2 - Rautentafel -
Ein Ueberwachungssignal ist zu erwarten
Fundstelle: BGBl I 1972, 453; BGBl I 1986, 1014)
(46c) Die Rautentafel kann bei Eisenbahnen des Bundes mit einem weissen rueckstrahlenden
Rand versehen sein.
(Inhalt: nicht darstellbare Signale;
... Signal Bue 3 - Merktafel -
Kennzeichnung des Einschaltepunktes von Blinklichtern oder Lichtzeichen mit
Fernueberwachung
... Signal Bue 4 - Pfeiftafel -
Etwa 3 Sekunden lang pfeifen
... Signal Bue 5 - Laeutetafel -
Es ist zu laeuten
Fundstelle: BGBl I 1972, 454)
ABSCHNITT C: KUeNFTIG WEGFALLENDE SIGNALE
1. Allgemeine Bestimmungen
(47) Der Abschnitt C enthaelt die von den Bestimmungen in Abschnitt B in Form oder
Bedeutung abweichenden oder dort nicht enthaltenen Signale, die mit Genehmigung des
Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung waehrend einer Uebergangszeit
verwendet werden duerfen.
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(48) Der Geltungsbereich der Signale des Abschnitts C ist besonders angegeben. Stellen,
die nach den Bestimmungen des Abschnittes C Ausnahmen oder Genehmigungen zu den
Signalen des Abschnittes C erteilen koennen, werden vom Bundesministerium fuer Verkehr,
Bau und Stadtentwicklung bestimmt.
2. Von den Bestimmungen in Abschnitt B abweichende Signale
I. Signale an Zuegen (Zg)
(Inhalt: nicht darstellbares
... Signal Zg 102 - Vereinfachtes Schlusssignal -
Fundstelle: BGBl I 1986, 1015; bzgl. der einzelnen Aenderungen vgl. Fussnote)
II. Signale fuer Bahnuebergaenge (Bue)
(Inhalt: nicht darstellbare Signale, Fundstelle: BGBl I 1986, 1015; bzgl. der einzelnen
Aenderungen vgl. Fussnote)
... Signal Bue 100
Halt vor dem Bahnuebergang! Weiterfahrt nach Sicherung
... Signal Bue 101
Der Bahnuebergang darf befahren werden
... Signal Bue 102 - Rautentafel -
Ein Ueberwachungssignal ist zu erwarten
... Signal Bue 103 - Merktafel -
Kennzeichnung des Einschaltpunktes von Blinklichtern oder Lichtzeichen mit
Fernueberwachung
III. bis V.
3. In Abschnitt B nicht enthaltene Signale
(Inhalt: nicht darstellbares Signal;
... Signal Ne 8 - Gefahranstrich -
Kennzeichnung fester Gegenstaende, die wegen zu geringen Abstandes vom Gleis Personen
gefaehrden koennen
Fundstelle: BGBl I 1986, 1016)
Signal Zs V
4. Von den dem Absatz 48 nach Massgabe von Anlage I Kapitel XI Sachgebiet A Abschnitt
III Nr. 8 des Einigungsvertrages vom 31. August 1990 (BGBl. 1990 II S. 885, 1099)
angefuegten Signalen der DV 301 der Deutschen Reichsbahn sind ab 18. Dezember 1995 die
Signale
Hf 0 (§ 3 Abs. 4 bis 6 DV 301),
Hi 13 (§ 5 Abs. 22 bis 24 DV 301) und
Sv 4 (§ 6 Abs. 8 bis 10 DV 301)
nicht mehr anzuwenden.
Schlussformel
Der Bundesminister fuer Verkehr
Anhang EV Auszug aus EinigVtr Anlage I Kapitel XI Sachgebiet A Abschnitt
III
(BGBl. II 1990, 889, 1099)
- Massgaben fuer das beigetretene Gebiet (Art. 3 EinigVtr) -
Abschnitt III
Bundesrecht tritt in dem in Artikel 3 des Vertrages genannten Gebiet mit folgenden
Massgaben in Kraft:
...
8. Eisenbahn-Signalordnung 1959 vom 7. Oktober 1959 (BGBl. II S. 1021), zuletzt
geaendert durch Verordnung vom 7. Juli 1986 (BGBl. I S. 1012),
mit folgender Massgabe:
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Abschnitt C Nr. 2 der Anlage wird erweitert um die von Abschnitt B abweichenden
Signale der mit Genehmigungsverfuegung des Ministers fuer Verkehrswesen eingefuehrten
DV 301 der Deutschen Reichsbahn vom 16. September 1970, gueltig ab 1. Oktober 1971.
...
10. Bei der Anwendung der Verordnungen unter den Nummern 6 bis 8, insbesondere bei
der Errichtung neuer sowie der wesentlichen Aenderung bestehender Anlagen und
Fahrzeuge, ist auf eine Vereinheitlichung hinzuwirken.
11. Soweit einzelne Bestimmungen der unter den Nummern 1 bis 9 genannten
Rechtsvorschriften unter Beruecksichtigung besonderer Gegebenheiten nicht oder
nicht unmittelbar Anwendung finden koennen, gelten sie fuer die Deutsche Reichsbahn
sinngemaess. Gleiches gilt fuer sonstige Gesetze und Rechtsverordnungen des Bundes,
die besondere Regelungen fuer die Deutsche Bundesbahn vorsehen.
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